继“好人理查德”号变成“熟人理查德”号之后，美国海军又给大家贡献了一个名词：“新奥尔良号”变成了“新奥尔良烤翅号”。

起因是美国第7舰队在20号凌晨四点发了个声明，说日本冲绳附近的“新奥尔良号”两栖攻击舰着火了，大火整整烧了12个小时，最后被扑灭。

然而到了早上，日本NHK电视台却报道说，日本自卫队也去帮忙灭火，而且到了早上八点，舰上还在冒火。意思就是，人家日本人觉得，这火怎么都得烧了十五个小时。

到底是12小时，还是15小时？这事儿一下就有了争议。但不管是哪个数字，都说明了一点，美军在损害管制上的能力，真的是低得惊人。

大家应该还记得，2020年的“好人理查德”号。当时那条两栖攻击舰在圣迭戈港口大火四天，整整烧废了。结果评估下来，修复至少要五年，成本超过25亿美元。最后美国人一咬牙一跺脚，直接放弃，报废处理。

但那次还有个借口：舰艇停靠在港口，人员大多休假，火灾刚开始没控制住。可这次“新奥尔良号”更离谱，它可是在航行中烧起来的。在舰艇满员、各岗位有人值守的情况下，火还是失控了。只能说，美国海军的损管水平，真的不忍直视。

几乎是同一时间，美国海军还报道了一架F/A-18E“超级大黄蜂”战机在弗吉尼亚海岸附近坠毁。虽然对于军事大国来说，军机坠毁不算新鲜事，但这是美军在过去10个月里，第六架损失的F-18系列战机！数量一多，就不是偶然了。

五年时间，烧掉两艘主力两栖舰。十个月时间，摔掉6架主力舰载机，为什么会出现这种情况？根源就在于美国几十年来的“去工业化”。军舰着火无法控制，战机接连坠毁，背后都是美国造船业、航空业和整个军工产业链的问题。

以前美国有全球最强的工业体系，能撑起冷战时期庞大的军工生产。可现在，不光造船厂数量锐减，连熟练工人也越来越少。舰艇损管需要大量训练和经验，工厂维护需要全套供应链，这些环节一旦缺失，最终反映出来的，就是今天这种频频出事故的局面。

其实，美国的问题不光在军舰和飞机上。更深层的，是材料和产业链的依赖。还记得前段时间，中美打关税战的时候，稀土就是个焦点。很多人以为这只是因为中国稀土储量多，美国储量少，其实没那么简单。

关键在于，中国不仅有稀土，还掌握了完整的稀土加工和上下游产业链。而美国就算有矿，也没法自己完整搞定。结果就是，他们很多先进武器的零件，最终还要依赖全球供应链，甚至依赖中国。

这就是为什么，中国有底气用稀土反制美国。美国的困境就在这儿，他们不是找不到稀土，而是没有一个健康的工业闭环。

所以这次“新奥尔良号”起火，其实就是美国整体衰落的缩影。12小时还是15小时，并不重要。重要的是，舰艇在满员情况下都没法第一时间扑灭，这背后是能力的下滑，是体系的坍塌，更是一个国家工业实力下滑的集体表现。

美国海军表面上舰艇数量庞大，战机看似先进，但如果工业基础继续崩坏，再多的装备也难以维持战斗力。反过来看，中国不仅能造舰，还能修舰，不仅能挖稀土，还能建产业链。这种差距，才是真正决定未来的关键。