科尼赛克最新的0-400-0公里/小时纪录不仅刷新了计时秒表，也重新点燃了超级跑车界最引人入胜的竞争之一。Jesko Absolut在厄勒布鲁机场以25.21秒的惊人成绩，在精准度和性能方面堪称大师级，从Rimac的Nevera R手中夺回了桂冠，并证明了即使在电动时代，原始的内燃动力仍然可以引领潮流。

纪录宣布后不久，Rimac Automobili 的创始人Mate Rimac在 Instagram 上发布了一段简短但引人入胜的视频，祝贺Christian von Koenigsegg和他的团队。Mate 并没有感到失望，而是对正在进行的竞争充满了由衷的热情。他称这是一场良性竞争，推动两家公司达到新的工程高度。视频简要回顾了两家公司的竞争时间线，追溯到 2019 年，当时 Koenigsegg Regera 以突破性的成绩震惊了业界。从那时起，这两个品牌多次交换冠军头衔，每次都将之前认为可能的时间缩短几分之一秒。

了解马特·里马克（Mate Rimac）故事的人并不会对他的态度感到惊讶。马特1988年出生于克罗地亚，他开始在一个小车库里打造他的第一辆电动汽车，用简易工具和零件改装了一辆老款宝马E30。最初只是一个个人项目，后来发展成为Rimac Automobili，如今已成为全球知名的尖端电动超级跑车制造商，也是保时捷、现代、阿斯顿·马丁和布加迪等巨头的关键技术供应商。如今，Rimac与这些巨头共同拥有一家合资公司，名为布加迪里马克（Bugatti Rimac）。他从一位孤军奋战的“小发明家”成长为一家价值数十亿欧元企业的掌舵人，堪称汽车行业最令人瞩目的成功故事之一。

在Instagram视频中，Mate以一句充满自信的话语作为结尾。他面带微笑，表示Rimac很快就会做出回应，最后用两个完美体现竞争精神的词结束了视频：Game On。Christian von Koenigsegg也以同样的体育精神迅速在评论区回复道：“很棒的运动，Mate😊谢谢你，没错——Game On！😎👻。”

这场对决之所以如此引人入胜，是因为两位竞争对手之间的对比。Jesko Absolut 将其 5.1 升双涡轮增压 V8 发动机的 1,578 马力全部传输至后轮，依靠机械抓地力、先进的空气动力学性能以及科尼赛克全新的 Absolut Overdrive 软件，创造了这项纪录。另一方面，Nevera R 通过四个电动机输出 2,107 马力，并拥有瞬时扭矩和精准的全轮驱动性能。这两种对速度的诠释截然不同，但它们却同一场较量，在每一次奔跑中互相推动，不断前进。

马特·里马克（Mate Rimac）已暗示复出，克里斯蒂安·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）也公开接受挑战，但这远非最终的结局。下一轮的较量势必会更加激烈，而比纪录本身更令人兴奋的，是两位不甘于极限、充满远见的车手之间不懈的追求。